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严守长白林海“防火墙”——中铁大桥局沈白高铁项目防火工作纪实

来源: 时间:2023年01月09日 浏览次数: 【字体: 打印
  素有“林海”之称的长白山区,1980年加入联合国“人与生物圈”保护区网,是世界瞩目的自然生态环境保护最好的保留地之一,被誉为“天然博物馆”“物种贮存库”。正在建设中的沈(阳)白(河)高速铁路吉林段7标线路位于吉林省白山市抚松县境内,穿越森林繁密的高山峡谷,全长18.2公里,包括6段基路、6座桥梁、3座隧道。2021年3月开工以来,中铁大桥局建设者们在完成国家重大铁路交通工程建设的同时,积极履行护林之责,助力长白山森林打造了坚实的“防火墙”。
  思想“绷紧弦”
  “森林是地球最美丽的外衣,火灾是森林最凶恶的敌人”“一时疏忽山火酿大灾,遗憾终身悔恨责难逃”,这几句话语不仅是项目部每次安全生产会强调的内容,也是每个班组班前10分钟讲话前员工们必须要喊出的口号。项目部把施工中森林防火事项提到了最高位置。
  “时刻绷紧思想‘防火弦’,光靠喊几句口号远远不够。大家安环部充分利用公众号科普、防火手册宣传、宣传牌告示、防火旗警示等措施,向施工人员宣传森林防火常识,以及关于禁止野外用火法律法规、相关规定和森林火灾典型案例;邀请林业消防部门到现场对员工进行专业化培训,使他们掌握林区内施工防火注意事项;同时在重点时段开启防火宣传‘小喇叭’,不断增强员工森林防火意识,切实做到思想上防火于未‘燃’。”项目部安全管理人员王永肖说道。
  为了打好森林防火“主动仗”,营造人人都是森林消防员的工作氛围,项目部还要求施工人员在进入现场时,全部穿上带有“森林防火”字样红马甲,在切实念好森林防火“紧箍咒”的同时,建立起群众防线,形成一道流动的“防火墙”。
  行动“拉满弓”
  “领导,进入施工现场请先扫防火码。打火机等火种一律暂时交出,返回时再交还个人。”在每个工点入口,项目部设置检查站,除了对进入山林的车辆和人员进行登记检查外,他们每天还要不间断巡逻,实施24小时值守和巡查。
  “火”对于在冰冷中的人们是最亲切的,但特别是木叶枯黄的秋冬之季,“火”对于项目部来说却是最麻烦的事。管理人员除了每星期要全面排查施工现场设备动力用电和员工宿舍、食堂、材料库房等用火用电隐患外,还要对施工中氧气气割、电焊、砂轮片切割等作业进行特殊“关照”。项目部规定施工动火前,必须按规定事先办理动火作业许可证,经有关部门审批同意后方可作业,并严格落实“三不动火”规定,即没有动火证不动火、防火措施不落实不动火、监护人不在现场不动火。在项目上,动火人员必须经过培训和考核,并取得操作证才可以实施动火作业。在高空焊接作业时,动火点都设置风挡,使用石棉板或铁板予以隔离,防止火星飞溅,并在下面设置接火盘,盘中铺上湿沙子。焊接后剩下的焊条头要集中放置铁盒里,防止火星外溢。动火点附近还必须配备灭火器、灭火毯、蓄水桶等。
  隧道施工少不了爆破作业。项目部严格落实爆破作业规程,爆破完成后,爆破员、安全员、班组长要共同核实实际消耗情况并签字确认,未用完的火工品及时清点退库,做到日清日结、账物相符。
  保障“出实招”
  “森林防火是头等大事,需要科学地将人防、物防、技防相结合,为森林资源筑起‘防火罩’。”项目经理李响提出施工中森林防火工作的总体思路。
  施工战线较长,项目部将工地划分为6块施工区域,在各大施工区域与森林边缘设置隔火围挡并定期清理杂草,以绝火灾隐患。项目部安全总监李洋先容,为加大“人防”力度,将责任“扛在肩”,项目部推行了网格化责任管理制度,形成了“领导抓点包片,工区负责人包点督导,群安员与专职森林防火员驻点主抓”的责任体系,层层签订森林防火安全责任书,严格落实森林防火值守规范,成立森林防灭火督查组,每天督导检查施工区域森林防火措施落实情况,制发督查通报,确保即查即改。
  多方综合防范才能织密“硬核”防护网。在物防和技防方面,项目部修建防火通道、搭设瞭望台,并在各防火重点部位安装视频监控系统、设置遥控烟感报警装置。一旦发生火情,数字App智慧系统可在第一时间接到监控系统报警,相关人员可以迅速组织救火队伍展开救援。同时,监控系统还可以将数据上传当地(县)智慧中心,提升了灭火救援组织能力、初期火灾处置能力,实现更科学、更高效地开展森林防火工作。
  隆冬腊月,天干物燥,在山林火灾高发多发的时期,中铁大桥局建设者在当好森林“防火卫士”的同时,“决战决胜四季度”,施工生产取得突破性进展。12月10日,沈白高铁头道松花江特大桥10号主墩墩身封顶,大桥3个主墩施工全部安全顺利完成。      陈永创
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